ड्राइविंग चालित शंकु गियर सेट 1-3 मॉड्यूल सात गति साइकिल के लिए

ड्राइविंग चालित शंकु गियर सेट 1-3 मॉड्यूल सात गति साइकिल के लिए

उपस्थिति और संरचना
आकारःगियर शंकु के आकार के होते हैं, और दांत शंकु की सतह पर वितरित होते हैं। ऊपर छोटे कंक्रीट गियर, दांत धीरे-धीरे बड़े छोर से छोटे छोर तक सिकुड़ जाते हैं;यह भी बड़े bevel गियर के लिए चला जाता है. बड़े छोर का मॉड्यूल और दबाव कोण मानक मापदंड हैं, मॉड्यूल आम तौर पर 1-3 है, दबाव कोण 20° है,ये मापदंड गियर के मूल आकार और ट्रांसमिशन विशेषताओं को निर्धारित करते हैं.
छोटे बीवल गियर के एक छोर पर एक शाफ्ट है, जो पैर की शक्ति प्राप्त करने के लिए केंद्र शाफ्ट स्थिति में स्थापित किया जाना सुविधाजनक है; बीवल गियर के बीच में एक गोल छेद है,जो पीछे के पहिया नाब पर लगाया गया हैवे एक साथ मिलकर, पेडल से शक्ति को पीछे के पहियों में स्थानांतरित करते हैं।
दांत प्रोफ़ाइलःदोनों हेलिकल दांत डिजाइन कर रहे हैं, और दांत दिशा गियर अक्ष के साथ एक कोण है। दांत के इस तरह के आकार सह-अस्तित्व की एक उच्च डिग्री है, स्थिर संचरण, बड़े भार सहन कर सकते हैं,और संचालन के दौरान कम शोर हैहेलिकल टूथ डिजाइन गियर को मेशिंग प्रक्रिया के दौरान टूथ सतह की संपर्क रेखा को धीरे-धीरे बदलने की अनुमति देता है, जो सीधे दांत की तुलना में चिकनी है,जो सात गति वाली साइकिल के दैनिक उपयोग के लिए उपयुक्त है.
हेलिकल दांतों का झुकाव कोण विभिन्न गियरों में ट्रांसमिशन के कुशल जुड़ाव को सुनिश्चित करने के लिए ठीक से डिज़ाइन किया गया है।पिनियन और बड़े गियर के हेलिकल दांतों का झुकाव शक्ति संचरण की सटीकता और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक दूसरे के साथ मेल खाता है.
संयोजन:ये दो गियर एक सक्रिय-संचालित कंक्रीट गियर सेट बनाते हैं। छोटा कंक्रीट गियर एक ड्राइविंग पहिया के रूप में कार्य करता है और पेडलिंग शक्ति प्राप्त करता है; कंक्रीट गियर को पीछे के पहिया हब में एक संचालित पहिया के रूप में स्थापित किया जाता है,और दोनों शक्ति संचरण और गति रूपांतरण प्राप्त करने के लिए जाली कर रहे हैंविभिन्न गियर अनुपात विभिन्न गियर के अनुरूप होते हैं, पिनियन दांतों की संख्या कम है, बड़े गियर दांतों की संख्या अधिक है, कमी अनुपात बड़ा है, और यह चढ़ाई के लिए उपयुक्त है;इसके विपरीत, यह समतल सड़कों पर तेज सवारी के लिए उपयुक्त है।
 

सामग्री एवं विनिर्माण
सामग्रीःसामग्री मध्यम कार्बन इस्पात या मिश्र धातु इस्पात है। यदि मध्यम कार्बन इस्पात का उपयोग किया जाता है, तो यह बुझाने और टेम्परिंग के बाद कुछ ताकत और कठोरता सुनिश्चित कर सकता है; यदि यह मिश्र धातु इस्पात है,कार्बोराइजिंग के द्वारा, शमन और अन्य गर्मी उपचार, सतह कठोरता और पहनने के प्रतिरोध में काफी सुधार किया जा सकता है, और दीर्घकालिक सवारी की उपयोग आवश्यकताओं को पूरा किया जा सकता है।
विनिर्माण प्रक्रिया:फोर्जिंग प्रक्रिया गियर को एक घनी आंतरिक संरचना देती है और समग्र शक्ति में सुधार करती है। दांत के आकार की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए काटने,ताकि दांत का आकार डिजाइन मानकों को सटीक रूप से पूरा करेगर्मी उपचार सामग्री गुणों में और सुधार करता है और गियर की स्थायित्व को बढ़ाता है, जिससे उन्हें विभिन्न वातावरणों और सवारी तीव्रताओं में स्थिर रूप से काम करने की अनुमति मिलती है।

DINGSCO प्रेसिजन गियर सॉल्यूशंस